La production de voitures individuelles ne semble plus intéresser Tesla
Longtemps distrait par son achat de Twitter, Elon Musk semble avoir décidé de reprendre son contrôle sur Tesla et cela ne se fait pas en douceur. Face aux difficultés pour vendre ses voitures, le milliardaire a opté pour un traitement de choc en annonçant au départ la suppression de 10 % de ses employés, soit environ 14 000 personnes. Au fil des dernières semaines, ce chiffre est toutefois bien plus élevé, d’autant que des équipes entières ont disparu, en particulier celle dédiée au réseau de superchargeurs, alors même que c’est l’un des plus gros succès du constructeur.
Si ces changements significatifs n’ont jamais été justifiés directement par le principal intéressé, on a suffisamment d’indices pour comprendre son idée ou en tout cas émettre une hypothèse crédible. Tesla compte-t-il cesser de produire et de vendre des voitures individuelles pour mieux se concentrer sur la conduite autonome ? À en juger au succès spectaculaire du constructeur américain, dont la Model Y a été la voiture la plus vendue en Europe l’an dernier, l’hypothèse pourrait sembler absurde et pourtant, il y a de nombreux signes qui pointent dans cette direction.
L’annonce tout d’abord de la mise de côté de la Tesla moins chère, envisagée en début d’année pour fin 2025, avant d’être remplacée par le Robotaxi, un véhicule entièrement autonome dépourvu de volant et pédalier qu’Elon Musk espère présenter dès cet été. Contrairement à une petite Model Y qu’on espérait autour de 25 000 $ HT en entrée de gamme, le Robotaxi ne serait pas vendu aux particuliers, il serait géré par Tesla sous la forme de taxis autonomes, à l’image d’un service comme Waymo de Google qui est actif dans quelques villes américaines. Dans l’hypothèse où Tesla parvient bien à offrir la conduite entièrement autonome, ce qui reste une grosse hypothèse, vendre des voitures individuelles n’aurait en effet plus de sens.
Pour y parvenir, il faudra toutefois résoudre quelques défis majeurs. Pas sur le plan matériel, Tesla dispose d’une énorme capacité de production qui fera parfaitement l’affaire pour le Robotaxi, c’est bien sur le plan logiciel que la conduite autonome n’est pas encore au point. Pour résoudre ce problème, l’entreprise va devoir renforcer ses investissements en matière d’intelligence artificielle et c’est justement ce qu’elle compte faire. En témoigne la réouverture des embauches après un gel global décidé par Elon Musk, mais uniquement dans la division « Autopilot & Robotics », qui travaille justement dans le domaine.
À l’inverse, les licenciements concernaient beaucoup la production, la recherche autour de nouveaux véhicules ou encore la vente. Les usines tournent désormais au ralenti, y compris celle de Shanghai qui était pourtant la plus grosse et la plus importante en servant à la fois le marché chinois et l’Europe. Certes, cela répond à une baisse des ventes sur le marché des véhicules électriques, mais c’est un signe de plus d’un changement de stratégie. La priorité n’est plus de produire toujours plus de voitures et de réduire toujours plus les coûts avant de devenir le plus gros constructeur automobile au monde, comme cela a longtemps été le cas.
S’il fallait une preuve de plus, le rapport environnemental pour l’année 2023 publié dernièrement par Tesla en apporte une significative. Comme l’a noté Automobile Propre, la nouvelle édition ne promet plus d’atteindre une production de 20 millions de véhicules par an à l’horizon 2030, alors que c’était le cas pour les précédentes. Ce chiffre impressionnant quand on sait que l’entreprise a vendu dix fois moins de voitures l’an dernier aurait fait de Tesla le plus gros constructeur au monde : c’est autant de ventes que Toyota (11,2 millions de voitures vendues en 2023) et Volkswagen (9,2 millions) combinés. Le tout en un temps record et grâce à des méthodes radicales de production afin de réduire considérablement les coûts.
Ces promesses ont totalement disparu du rapport environnemental de 2023. Est-ce parce qu’Elon Musk a pris conscience que multiplier les ventes par dix en sept ans allait être impossible ? Ou que diviser les coûts de production de 50 % n’était finalement pas envisageable ? Quoi qu’il en soit, le CEO préfère désormais parier sur la conduite entièrement autonome ou encore les robots, les deux reposant sur la même technologie à base d’intelligence artificielle et d’analyse des images captées par des caméras. Il en fait le cœur de sa nouvelle stratégie, quitte à menacer de partir avec son IA s’il n’obtient pas ce qu’il veut, à savoir plus d’actions Tesla.
Reste à savoir si le pari de la vision est tenable et si Tesla parvient enfin à offrir la véritable conduite autonome. Elon Musk le promet pour l’année suivante depuis tellement d’années que cela semble bien difficile à croire, mais on verra cet été si le constructeur met en avant de réelles avancées dans ce domaine.
@jeff78
C’est beau de croire à la success story de Musk qui est devenu milliardaire grâce à son seul talent.
Le mec est né avec une cuillère d’argent dans la bouche dans une famille bourgeoise. Il avait déjà un bon capital pour démarrer dans la vie, plus il a reçu énormément de financement de l’état états-uniens pour concrétiser ses projets.
Alors dire à quelqu’un qui n’a pas toutes ces conditions, vas-y, fait mieux, c’est un peu provocateur.
@Travis_Scott
Je crois a rien je déteste juste les gens qui sont le cul dans leur fauteuil. Quand on a pris des risques, qu’on gère une boîte pour de vrai on a pas ce genre d’attitude parce qu’on en connaît les difficultés. Je suis pas un fan de musk, mais lire les diseurs qui gerbent sur les faiseurs, ça m’irrite. J’en ai tellement rencontré des losers de ce genre. Aujourd’hui je les cherche encore quand je prends un falcon.
@jeff78
Musk n’est pas un « self made man », faut arrêter de délirer. Il a quelques idées (comme beaucoup) et du pognon (comme beaucoup moins).
C’est quelqu’un de toxique dans l’absolu; un de ces patrons qui peut, parce qu’il a pissé sur la lunette, décider de virer 10’000 pékins…
Il ne souhaite rien que son profit et/ou (les deux c’est mieux) sa visibilité de tous les instants.
@chandler74
Hehe.
https://www.threads.net/@firerock31/post/C7fzH5ztFT3/
@tempest,
« Une telle capacité à se saborder est tout simplement admirable. Si le board ne le démet pas de ses fonctions ce sera un des plus beau fiasco de ce début de siècle. En tout cas on peut se servir d’Elon Musk pour enseigner à peu près tout ce qu’il ne faut pas faire dans une entreprise. La drogue est un fléau chez les plus pauvres comme chez les plus riches. »
👍 ❤️
Il faut surtout se souvenir qu'Elon Musk n'a pas fait fortune !
Il était déjà ultra fortuné au berceau, un peu comme un certain Donald Trump, avec lequel il partage de nombreux points et la même philosophie de la vie.
C'est dire la référence !
😁
De plus le “board” comme vous dites applaudit des deux mains les licenciements minutes d'Elon Musk.
Le cours de l'action mécaniquement va grimper quelques temps histoire que le “board” et Elon se fassent un peu de cash !
Comme je les comprends ces milliardaires. Ils ont eux aussi leur petits problèmes de fin de mois !
😁
@Scooby-Doo
Pas du même niveau les deux bonhommes :
- Trump n’a fait quasiment que perdre de l’argent et quand il en a gagné cela a été avec des méthodes… En plus, on peut dire qu’il n’a pas créé grand chose d’extraordinaire : du béton à la chaîne, de grands immeubles et casino qui en plus ont réussi à perdre de l’argent en masse.
- Elon, que je ne porte pas du tout dans mon cœur , a au moins accompagné le développement de deux entreprises qui ont fait bougé des lignes: Tesla, il a repris un travail et de bonnes idées de départ, il a permis le développement, puis il s’est institué co fondateur et quand il a poussé ses idées tout n’a pas été génial (suppression LiDAR); SpaceX: il a mis la bonne personne à la tête et même la NASA le dit, tant qu’elle sera directrice ils ont confiance. Cela relativise le talent d’Elon, mais cela ne l’annule pas alors que le premier n’a rien créé.
@Patrick_C,
Pour votre comparaison entre Donald Trump et Elon Musk, je partage votre analyse.
👍
Trump n'est pas Musk mais ils s'admirent mutuellement.
C'était mon propos.
Il me semble qu'à l'origine du rachat de Twitter par Musk, c'était en rapport avec la fermeture du compte Twitter de Trump, entres autres !
Après Musk voulait Twitter, mais certainement pas au prix qu'il a payé.
Ils ne partagent pas une communauté de destins, mais le départ et la fin s'en rapprochent un peu il me semble !
😉
@tempest
Oh les analystes du pmu le mec sabordent quoi tesla est devenu une marque incontournable en 10 ans il a normalisé l’electrique la ou tout le monde disais ça ne marchera jamaiS….
Tesla aujourd’hui c’est des voitures, des panneaux solaires, des batteries de maison, des producteurs d’energie dans certains pays du monde, de l’intelligence artificielle a foison, des robots, des usines high tech etc etc…reveillez vous meme steve jobs n’a pas fait autant de choses avec Apple….
@ancampolo
“reveillez vous meme steve jobs n’a pas fait autant de choses avec Apple…”
Si Jobs avait reçu des centaines de milliards de subventions créées par le gov US, il aurait sûrement pu faire beaucoup toutefois. Difficile de comparer.
@ancampolo
C’est surtout de la m****
@ancampolo
>« Tesla aujourd’hui c’est des voitures, des panneaux solaires, des batteries de maison, des producteurs d’energie dans certains pays du monde, de l’intelligence artificielle a foison, des robots, des usines high tech etc etc… »
Oui oui oui… Tesla fait plein de choses, mais ils ont fait également plein de conneries enfin il a fait des conneries :
- écologie : sous couvert d’écologie (voiture électrique, lancement de satellites réutilisable, etc.)…
Les super chargeurs consomme énormément d’électricité, les batteries au lithium dans les voitures électriques Tesla en ont beaucoup plus que la plupart des autres voitures électriques et c’est très polluant, leurs capacités se dégrade très vite, il voulait échanger comme sur un téléphone. OK c’est propre en voiture électrique, mais Tesla utilise beaucoup plus de batterie pour la voiture. Et les superchargeurs Ont un peu tendance à user les batteries plutôt qu’une charge plus lente. C’est la même chose avec toutes les batteries du même type.
Je ne crois pas que les lanceurs réutilisables Soit au final si écologique que cela. Elon Musk envoie des myriade de satellites de communication dans le ciel. La couronne autour de la terre est devenue une poubelle. Il y a énormément d’articles à ce sujet. Il suffit de taper sur un moteur de recherche « satellite et pollution »
>« reveillez vous meme steve jobs n’a pas fait autant de choses avec Apple…. »
🤣🤣😂😂. Non vraiment sans blague ! ?🤨
Ils font beaucoup de recherche et développement. Ils sortent des produits uniquement si il y a une part de marché et ici les produits sont aboutis.
Steve Jobs était beaucoup plus réfléchi. Il a sorti Apple de la faillite.
Certes, Apple fait des fois des virages à 180°. Mais pas comme cela.
Ce qui m’inquiète le plus dans cela, c’est que le premier média, ou en tout cas un des premiers médias du monde Twitter (pardon X…) est aux mains d’Elon Musk. Il a fait énormément des choses dessus. Tout en se demandant s’il n’allait pas détruire celui-ci en quelques semaines… Et en tant que CEO de X, il peut faire ce qu’il veut dessus, censurer ce qu’il veut dessus… Faire de la propagande si ils le souhaitent, faire du marketing dessus, faire des études de marché, etc.
Plutôt que rester un service d’information d’utilisateur à utilisateur…
@tempest
Il a le board dans sa poche. Et le pire ils demandent pour ces résultats remarquables 50B$ en compensation via un nouveau vote!
Tesla qui ne fait jamais de pubs, à acheter des ads au kilo sur X pour pousser au vite pour Musk… C’est juste incompréhensible que cela soit autorisé.
Leur FSD est une fumisterie en terme de redondance et ils ont osé sortie le terme conduite autonome totale….supervisée par le conducteur. Euh, quoi…?!!
a part les fanboys qui pourra accepter de se faire transporter par leurs bidules?!!
En plus ils payent une armée de zombies pour soit pousser les gogos à acheter l’action soit pour édifier Musk en maître absolu qui mérite ses 50B$
Telsa va finir comme Nikola et Musk en taule.
Nikola c'était une escroquerie...
Il le joue pas avec son fric, donc il s'en branle, tout simplement.
@M1Alex
ah c'est une des règles pour s'enrichir ils l'ont bien expliqué dans la dernière saison de All Mankind !
"Quand on veut investir pour devenir riche il ne faut jamais utiliser son argent personnel" 😀
@raoolito
L’autre règle : pour devenir vite millionnaire, rien de tel que de commencer milliardaire et investir massivement dans la conduite autonome.
@occam
racheter Twitter aussi, non 😏?
@occam,
« L’autre règle : pour devenir vite millionnaire, rien de tel que de commencer milliardaire et investir massivement dans la conduite autonome. »
👍 ❤️
Par contre comme trop souvent avec Elon Musk, ses investissements massifs partent en vrille !
Résultat :
https://www.businessinsider.com/tesla-deaths
🪦
Scooby-Doo
Eviter de parler économie cher Scooby-Doo.
Aujourd'hui la capitalisation de tesla réunit à elle seule mercedes vw renault peugeot.
Pour un gars parti de pas grand chose c'est mal et qui a manifestement raté.
:-) :-)
Nous aurions bien aimé en France un gars qui réussisse aussi mal , de ce gars qui n'était pas connu du gp il y a 15 ans.
Donc éviter de parler économie cher Scooby-Doo.
Vous pourrez aussi ajouter que contrairement aux grands économistes, ici ou là ,twitter ne s'est pas écroulé en quelques jours contrairement à ceux qui l'avaient affirmés..
@rikki finefleur
La valorisation bourse reflète-elle la vrai valeur?
Vous avez 2 h.
Patrick_C
C'est un peu le rôle de la bourse... De donner une valeur à une entreprise.
Bien loin des commentateurs de macg...
Lorsqu'un gars dit que tesla n' pas réussi alors qu'en quelques années , il a réussi a dépasser en valeur les ou 5 pontes de l'automobile réunis, il y a de quoi rire un peu.
@rikki finefleur
Boudu jeune padawan des trolls, il ne faut pas se précipiter quand on a du temps. Pour approfondir le sujet, je te propose d'approfondir les valeurs suivante:
- quelle est la bonne valeur d'Enron: celle de 2000 (85€), celle de septembre 2001 (40) ou celle de novembre 2001 (0,26)
- quelle était la bonne valeur de Théranos ?
- quelle est la bonne valeur de Tesla: 1000 milliards au 25 octobre 2021, 600 en mars 2023, 460 en avril 2024. Combien en fin d'année, sachant que les analystes commencent enfin à essayer d'estimer sa valeur par rapport au réel et non par rapport aux promesses?
Patrick_C
Ce sont les investisseurs qui décident du montant d'une société et pas Patrick_C dans les colonnes de MacG
Tesla a atteint des sommets en terme de valorisation par rapport à ses concurrents , donc c'est le risque pris par ces investisseurs.
C'est leur problème. Tout comme toi quand tu investis dans une société via la bourse.
On peut aussi faire le parallèle avec Apple qui a atteint des sommets alors qu'il ne vendait principalement qu'un seul produit le smartphone, et n'est pas à l'abri d'un nouveau concurrent ou d'une nouvelle techno.. D'autant que ses produits vendus sont survalorisés.
Il en est exactement à l'identique avec nvidia actuellement.
En bourse , tu gagnes , tu perds c'est ainsi. Et je ne vois pas en quoi cela te préoccupe vu que tu n'es pas actionnaire en +, et c'est cela qui est le plus charmant.
@rikki finefleur
C’est toi qui a estimé que la capitalisation de Tesla représentait sa valeur. Je t’ai donc questionné dessus. A la base, je m’en moque sauf que cette capitalisation virtuelle permet à ce monsieur de donner des leçons y compris sur des sujets qui peuvent me toucher.
D’où ma question de départ, la bourse juge-t-elle bien la valeur d’une entreprise ?
Oui c'est le but de la bourse.. De s'échanger des parts de l'entreprise suivant la valeur du jour.
Que celle-ci se nomme tesla , apple, ou trigano.
Mais je crois que vous devriez prendre des cours.
Après vous vous étonnez que cela peut évoluer dans le temps, vous êtes vraiment très fort..
:-)
Bref devenez actionnaire cela nous changera ...
Votre euro aussi est virtuel.. Il n'a de valeur que ce que l'on veut bien lui accorder..
Bref....
@rikki finefleur
bon, vous n’avez pas la hauteur du débat que je voulais initier, vous tentez de donner une leçon à quelqu’un qui connaît suffisamment bien le domaine des actions (sans en être un spécialiste). Je tentais, mais cela semble inaccessible à votre entendement, de pointer que dans certains cas, il y a une grosse part d’irrationnel dans cette évaluation. Tesla qui est mis supérieur à plusieurs acteurs qui produisent encore 3-4 fois plus de voiture est déjà un petit indice. Ensuite, toujours Tesla où les erreurs (suppression du LIDAR) sont vues comme des coups de genie, il y a d’autres loupés de bonne évaluation de l’entreprise .
Quand une journaliste comme Linette Lopez pointe ces errements, aucun des gestionnaires d’actifs ne se questionne, car il y a un irrationnel Musk. Par contre, un indice, elle a été dans les premières a être censurée sur Twitter par Elon, c’est peut-être que ce qu’elle écrivait était vrai.
Allez, bon courage pour la suite, 2 j n’étais pas suffisant pour vous faire comprendre, je ne fais pas d’illusion pour la suite.
Caresses et bises à l’œil
Non il ne s'agit pas d'une leçon comme vous dites , mais vous reprendre dans un élément qui est juste.
La valeur d'une entreprise cotée est celle de la bourse à l'instant t, et que demain elle sera autre.
Et la rationalité est celle qui trouve un prix entre un vendeur et un acheteur que vous achetiez une pomme, une maison ou une action.
Si on estime qu'une entreprise vaut tant, cela se fait par la confrontation entre acheteur et vendeur.
@rikki finefleur
“Oui c'est le but de la bourse.. De s'échanger des parts de l'entreprise suivant la valeur du jour.”
Le but de la bourse est, historiquement parlant, de permettre à des entrepreneurs/investisseurs de se protéger contre les aléas de la vie. Un agriculteur qui va avoir de mauvaises récoltes á cause de la météo va se protéger sur les marchés (merci les dérivés). Puis dans un second temps, permettre à des jeunes pousses de lever des fonds, avec un apport frais de liquidités de la part des investisseurs, en échange d’un titre de propriété de l’entreprise, avec comme retour un rendement (qui prend la forme de dividende ou obligation par ex.), car on ne prête pas de l’argent gratuitement, encore moins avec le risque associé (time value of money, risk of return/free rate, tout ça). Enfin, l’ingénierie financiere utilisée à mauvais escient couplé à la technologie permet aujourd’hui de repackager de la dette, spéculer à tout va, etc., et si on ne s’en tient pas aux fondamentaux (les chiffres ne mentent pas), on peut avoir de drôles de surprises. Tesla ne déroge pas à la règle, et a un p/e ratio de 55, quand bmw a un ratio de 5. Ça fait réfléchir.
firefox
Vous confondez avec le marché à terme qui n'a aucun rapport avec le marché action (historiquement)
Sur le marché à terme on traite de physique , que cela soit du blé , des métaux , ou du porc. Il agit comme une "assurance".
Le marché action / obligation n'a strictement aucun rapport, il sert de source de financement principalement , puis est venu le marché des dérivés sur ceux-ci qui dès lors agit comme une assurance.
@rikki finefleur
euh, ce n’est pas parce qu’il parle du MAT qu’il est à côté de la plaque: même dans le MAT, il y a de grand moment d’irrationnel et le prix sur celui-ci n’a pas grand chose avec les coûts de production. Sur le MAT, il s’échange plus que la production totale, cela n’a plus rien à voir avec la marchandise réelle.
Quand à la partie bourse, Firefox vous a évoqué le ratio p/e qui n’existe pas dans le MAT, il ne confond donc pas les deux marchés, il pointe juste que votre phrase initiale, qui faisait de la valeur en bourse de Tesla un argument définitif, comportait un biais. C’est ce que je tentais déjà de vous faire comprendre, mais vous êtes parti en vrille en voulant donner des leçons de bourse.
@rikki finefleur
Pas de confusion, seulement une definition de ce que vous appeliez “bourse” et a laquelle Tesla est liée, sur plusieurs marchés en effet. Tesla peut lever des fonds sur le marché action et se hedger sur le marché des dérivés, dans les deux cas on parle bien de bourse. Il ne faut pas y voir de correlation, et a chacun sa propre valorisation.
@rikki finefleur,
« Eviter de parler économie cher Scooby-Doo. Aujourd'hui la capitalisation de tesla réunit à elle seule mercedes vw renault peugeot. Pour un gars parti de pas grand chose c'est mal et qui a manifestement raté. »
😁
Elon Musk a débuté dans la vie milliardaire et il la finira certainement milliardaire aussi !
Mais quel suspens insoutenable !
Entre le début et la fin, il aura fait d'énormes erreurs comme sa gestion catastrophique de Twitter remplacé par cet affreux X ou son Autopilot sans Lidar et ses 95 morts et 763 accidents rien qu'aux EUA entre 2019 et 2023 et son coût humain !
👌
Ce n'était pas la peine d'insister sur le bilan économique de Elon Musk il me semble !
C'est vraiment pas là qu'il est le plus performant !
Scooby-Doo
Tu as la capacité d'aligner les bêtises à chaque phrase..
Un gars qui a tout de même créé 3 sociétés d'envergure mondiale que sont paypal , tesla , et space X , et surtout dans trois secteurs différents.. et son bilan pas satisfaisant.. Hum et bien j'en connais peu d'autres, et toi ?
J'aimerai bien en avoir une dizaine en France.. Au moins cela nous ferait de vrais emplois en France.
Aujourd'hui notre pauvre Ariane est dans le pétrin , malheureusement, lorsque sapceX annonce 110 lancements cette année avec des paris techniques osés (et considérés com fous à l'époque) comme le retour sur terre du premier étage .
Chez Tesla, la seule chose intéressante est le cours de l'action. Elle varie tellement selon les annonces de son CEO que ça en fait surement un titre apprécié des boursicoteurs…
@switch,
« Chez Tesla, la seule chose intéressante est le cours de l'action. Elle varie tellement selon les annonces de son CEO que ça en fait surement un titre apprécié des boursicoteurs… »
😁
Par contre faut aimer prendre des risques, mais c'est le propre des boursicoteurs il me semble !
👌
Pathétique autant d’inepties 🤦♂️
Comme disait Coluche
« Quand un journaliste n’en sait pas plus que ça,
Il devait fermer sa gueule »
https://youtu.be/L8fsnSkwR2s?si=ktSd89TkIls6ybU7
@Sgt. Pepper
Ça marche pour les commentateurs des sites aussi ? 🤔
@Nicolas Furno,
« Ça marche pour les commentateurs des sites aussi ? 🤔 »
❤️
J'espère ne pas être visé car j'essaie toujours d'argumenter et de proposer des liens vers des sources fiables si possible évidemment !
😉
@Sgt. Pepper
Les inepties sont plus à chercher du côté d’Elon Musk, que des journalistes de MacG, qui font plutôt très bien leur boulot.
@tempest
Pas vraiment , relayer une nouvelle de Reuter qui a été démenti par Elin musk depuis sans le dire , c’est une grosse bourde . Ça induit en erreur ceux qui ne suivent pas cette actualité .
Musk a dit que Reuters mentait et que la Tesla a 25000$ n’est absolument pas mit de côté
@Gillesgilles2
Ça a été dit sur ce site, dans un autre article.
Édit : l’article en question est en lien dans l’article. Je cite :
« Elon Musk n’a pas tardé de réagir à sa manière, en publiant deux messages sur son réseau social. Le premier suggère que Reuters meurt à cause de ses mensonges, sans préciser ce qui est faux. D’ailleurs, le deuxième semble au contraire donner raison aux journalistes, en annonçant la présentation du Robotaxi le « 8/8 », ce qui devrait vouloir dire 8 août1. En notant que l’année n’est pas précisée, on peut remarquer que l’effet souhaité pour ce message a été atteint, avec une action qui a repris des couleurs dans la foulée. Tant mieux pour les actionnaires, mais il faut rester prudent sur cette nouvelle promesse. »
@monsieurg33K
Alors pourquoi le passer sous silence ici en relayant une fausseté de Reuter ?
@Gillesgilles2
Les paroles d’Elon Musk n’engagent que ceux qui y croient.
Demandez aux milliers d’employés lourdés chez X ou Tesla ces derniers mois sans raisons apparentes et contre toute attentes assez souvent
@tempest
Elon a toujours livré ce qu’il promettait , jamais à temps , toujours en retard mais à toujours fini par livrer
@Gillesgilles2 : Actionnaire, possesseur de Tesla, bot ou simple fanboy ? C'est important pour nous de savoir où vous vous placez.
@lll
Rien de tout ça , jamais eu de Tesla , bien failli en acheter une mais j’ai commandé une Volvo ex30
Et pas d’action de Tesla , qu’est-ce que ça changerais 🙄
@Gillesgilles2
« Elon a toujours livré ce qu’il promettait »
Non.
La liste des promesses non tenues - y compris pour des produits jamais sortis - est longue.
Google is your friend.
Et non seulement il fait de fausses promesses, mais en plus il ment à longueur de temps sur des faits vérifiables.
L’un de ses mensonges les plus repris comme une vérité étant « l’autopilot de Tesla produit moins d’accidents que les humains ».
Or il y a 10 fois plus d’accidents avec l’autopilot qu’avec un pilotage humain (nombre d’accidents par kilomètre parcouru)
@Oliviou
Des exemples de promesses non livré ??
Je crois que tu es mêlé , Elon a dit qu’à terme ça fera moins d’accident avec l’auto pilot.
Au début de l’aviation , combien de gens sont mort à essayer de voler ? C’est normal , tu connais l’expression cobail?
@Gillesgilles2
https://money.usnews.com/investing/articles/elon-musk-track-record-overpromising-underdelivering
@Gillesgilles2
Hyperloop
Autopilot
Cybertruck tout terrain…
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