iFixit n'a pas résisté à la tentation de démonter le MacBook Air 11". L'occasion de mieux se rendre compte de certains choix d'Apple.
Le premier très certainement est qu'Apple ne veut pas que l'utilisateur s'amuse à désassembler son ordinateur.Pour l'ouvrir, il faut enlever plusieurs vis Torx cinq points.
Lorsque l'on démonte le MacBook Air, la première chose qui frappe, c'est la place occupée par les différents modules de batterie. Il y en a six au total. À noter que la carte mère du prototype qui circulait le week-end dernier n'en comportait que quatre (lire : Le MacBook Air serait décliné en deux tailles.
Sur le 13 pouces, ce dispositif a permis de mettre une batterie plus puissante 50 Watts/heures contre 37 ou 40 pour les précédentes générations.
La barrette SSD peut être enlevée et remplacée à condition de donner (encore) un coup de tournevis. Il ne faut pas espérer cependant des kits de mise à jour, Apple utilise un connecteur propriétaire.
Contrairement à ce que laissaient entendre certains, ce module n'est pas livré par SanDisk, mais par Toshiba. La barrette en question comporte 4 puces de 16 Go. Outre le gain de place par rapport à un disque dur, ce système a un autre avantage : son poids. Cette unité de stockage ne pèse que 10 grammes, soit 35 grammes de moins que le disque dur du MacBook Air de précédente génération.
Concernant les autres composants choisis, pas ou peu de surprises. Le MacBook Air utilise la même puce que les MacBook Pro pour le Wi-Fi et Bluetooth. Il s'agit d'une puce Broadcom. Même chose pour le chip audio qui est identique à celui des MacBook et des Mac mini.
Comme sur les anciens modèles, la RAM est soudée à la carte mère. Cependant, lors de la commande, l'utilisateur a le choix entre 2 et 4 Go de RAM, ce qui n'était pas le cas auparavant. On vous recommande vivement de prendre 4 Go au passage.
La carte mère. En rouge le processeur, en orange, le GPU et en jaune la mémoire vive.
Le MacBook Air en "morceaux". Démonter une telle machine ne sera pas une partie de plaisir.
Le premier très certainement est qu'Apple ne veut pas que l'utilisateur s'amuse à désassembler son ordinateur.
Lorsque l'on démonte le MacBook Air, la première chose qui frappe, c'est la place occupée par les différents modules de batterie. Il y en a six au total. À noter que la carte mère du prototype qui circulait le week-end dernier n'en comportait que quatre (lire : Le MacBook Air serait décliné en deux tailles.
Sur le 13 pouces, ce dispositif a permis de mettre une batterie plus puissante 50 Watts/heures contre 37 ou 40 pour les précédentes générations.
La barrette SSD peut être enlevée et remplacée à condition de donner (encore) un coup de tournevis. Il ne faut pas espérer cependant des kits de mise à jour, Apple utilise un connecteur propriétaire.
Contrairement à ce que laissaient entendre certains, ce module n'est pas livré par SanDisk, mais par Toshiba. La barrette en question comporte 4 puces de 16 Go. Outre le gain de place par rapport à un disque dur, ce système a un autre avantage : son poids. Cette unité de stockage ne pèse que 10 grammes, soit 35 grammes de moins que le disque dur du MacBook Air de précédente génération.
Concernant les autres composants choisis, pas ou peu de surprises. Le MacBook Air utilise la même puce que les MacBook Pro pour le Wi-Fi et Bluetooth. Il s'agit d'une puce Broadcom. Même chose pour le chip audio qui est identique à celui des MacBook et des Mac mini.
Comme sur les anciens modèles, la RAM est soudée à la carte mère. Cependant, lors de la commande, l'utilisateur a le choix entre 2 et 4 Go de RAM, ce qui n'était pas le cas auparavant. On vous recommande vivement de prendre 4 Go au passage.
La carte mère. En rouge le processeur, en orange, le GPU et en jaune la mémoire vive.
Le MacBook Air en "morceaux". Démonter une telle machine ne sera pas une partie de plaisir.
