Parmi les particularités qui distinguent Tesla du reste de l’industrie automobile, il y a aussi la politique tarifaire. Là où un constructeur traditionnel fixe un prix et s’y tient sur plusieurs années à quelques exceptions près, l’entreprise américaine peut faire évoluer ses tarifs sans prévenir et provoquer des augmentations ou des baisses de plusieurs milliers d’euros du jour au lendemain. C’est ce qui vient de se passer en France, avec la Model 3 Propulsion qui coûte ce matin 6 000 € de plus qu’hier pour les clients.
Tesla a augmenté le prix de base de sa Model 3 pour la deuxième fois en ce mois de mars. La première fois, c’était le 2 mars avec une augmentation de 1 190 € qui permettait de maintenir la voiture avec le bonus écologique maximal de 6 000 €1. Cette nouvelle fois, l’augmentation est de 2 000 €, ce qui a pour effet de basculer la voiture sur le bonus écologique réduit, puisque son prix de base est désormais de 46 990 €, au-dessus de la limite imposée par le gouvernement.
C’est pour cette raison que même si Tesla n’a augmenté « que » de 2 000 €, le client final doit payer 6 000 € de plus ce matin ! Le prix de vente est passé de 38 990 € hier à 44 990 € aujourd’hui, ce qui réduit l’intérêt de la Model 3 en France, où elle était vendue à un prix exceptionnellement bas en Europe. Même si elle reste nettement plus chère sur d’autres marchés, dont en Belgique où elle est vendue à partir de 51 970 €, l’écart n’est plus aussi important. Tesla s’aligne aussi davantage sur la concurrence locale, cette voiture étant vendue à un tarif imbattable jusque-là2.
Comme toujours avec l’entreprise d’Elon Musk, on ne sait pas si ce tarif sera désormais stable, s’il faut attendre de nouvelles hausses ou si au contraire il ne s’agit que d’une augmentation temporaire. Les raisons pour augmenter les prix ne manquent pas, entre la pénurie des composants qui ne cesse pas et la hausse brutale des prix de l’essence qui augmente la demande en voitures électriques. D’ailleurs, le carnet de commandes de la Model 3 Propulsion de base est rempli pour quasiment un an, puisqu’il faut attendre février 2023 pour en recevoir une si l’on commande aujourd’hui.
Face à une telle demande, Tesla pourrait avoir choisi d’augmenter le prix de sa voiture la plus populaire pour éviter d’allonger encore les délais d’attente. On peut noter au passage que le prix des versions grande autonomie et performance n’a pas bougé en France depuis un moment et que les livraisons sont prévues dès le mois de mai pour une Model 3 Performance. Précisons qu’en ajoutant une ou deux options, on peut aussi obtenir une Model 3 Propulsion au cours de l’été prochain, c’est une stratégie du constructeur pour inciter ses clients pressés à payer plus et ainsi augmenter ses marges moyennes.
Même situation pour la Model Y, qui ne change pas de prix et sera livrée dès le mois d’avril pour une Performance. Avec en passant la possibilité qu’elle vienne d’Allemagne, l’usine de Berlin devant normalement lancer sa production dans le courant du mois.
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Pour rappel, le bonus écologique est de 6 000 € pour les véhicules électriques vendus moins de 45 000 € et de 2 000 € sur ceux qui sont vendus moins de 60 000 €. ↩︎
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À titre de comparaison, le prix de la Model 3 Propulsion sans options est quasiment identique à celui d’une Megane e-Tech avec la batterie de 60 kWh, la finition milieu de gamme Techno avec la charge rapide, la pompe à chaleur et les fonctions de conduite semi-autonome en option pour s’aligner avec Tesla. Même sans parler de l’Autopilot, il reste quelques différences entre ces deux modèles, comme les sièges et le volants chauffants qui nécessitent de passer à la finition supérieure chez Renault, mais les deux voitures sont malgré tout suffisamment proches pour les comparer. ↩︎
