Les rumeurs autour d'une voiture Apple n'empêchent pas Nicolas Peter de dormir. Le directeur financier de BMW a assuré qu'il dormait « très sereinement » malgré le tintamarre provoqué par le projet Titan. « La concurrence, c'est merveilleux », a-t-il expliqué dans une interview relayée par Bloomberg. « Cela nous motive. Nous sommes dans une très bonne position et nous voulons rester dans cette position de leader dans l'industrie ».
BMW est un partenaire très proche d'Apple, à tel point que c'est le seul constructeur automobile à prendre en charge la technologie Car Keys (et la puce U1) qui transforme l'iPhone en clé. Mais l'enjeu est ici bien plus important puisqu'on ne parle pas d'une « simple » fonction, mais d'un produit à même de concurrencer (peut-être) les véhicules du groupe allemand.
Les groupes automobiles traditionnels, actuellement en pleine transition vers l'électromobilité, restent tout de même sur leurs gardes. Herbert Diess, le directeur général du groupe Volkswagen, a expliqué en début d'année que l'ère des grands constructeurs était révolue et qu'il fallait mettre les bouchées doubles pour conserver sa pertinence sur le marché (lire : Volkswagen a peur d’être le Nokia des voitures).
