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Tesla, ce n'est pas que des voitures mais aussi un protocole réseau pour réduire la latence en Ethernet

Pierre Dandumont

jeudi 29 août 2024 à 17:30 • 15

Matériel

Si Tesla est surtout une société mise en avant pour ces véhicules, la société travaille aussi dans d'autres domaines. Un des plus étonnants est le superordinateur Dojo qui a été mis en place en juillet 2023. La marque s'en sert pour améliorer sa technologie FSD (la conduite autonome) et dans ce domaine, elle est tombée sur un problème : la latence du protocole TCP en Ethernet. Et plutôt que de passer sur une technologie comme InfiniBand, la société a choisi de développer son propre protocole : TTPoE (Tesla Transport Protocol over Ethernet).

Le début de la présentation, qui montre l'idée derrière TTPoE : garder ce qui fonctionne.

La technologie a été présentée au salon Hot Chips 2024, comme l'explique Chips and Cheese. Pour réduire la latence, le protocole est plus simple que TCP sur certains points, mais Tesla a surtout développé du matériel qui va se placer entre le système lui-même (Dojo) et le contrôleur Ethernet. Le but de la technologie est de pouvoir réutiliser le matériel Ethernet classique (switchs, contrôleurs, etc.) tout en améliorant les performances. Pour y parvenir, Tesla a donc développé ses propres cartes, les Mojo. Interfacées en PCI-Express 16x, les cartes intègrent un emplacement QSFP pour de l'Ethernet à 100 Gb/s et les composants de Tesla ainsi que 8 Go de RAM. D'un point de vue purement pratique, les cartes sont annoncées comme des « dumb NIC » (ce qui peut se traduire par « de bêtes cartes réseau »), dans le sens où en dehors de la puce Tesla, tout a été fait pour réduire les coûts au maximum avec des technologies solides sans être à la pointe de la technologie.

Des cartes pensées pour être efficaces... et c'est tout.

Un point intéressant avec le protocole de Tesla, c'est qu'il est pensé pour être employé dans un supercalculateur mais peut en théorie être aussi utilisé dans d'autres domaines. Mais sa spécialisation le rend en réalité peu adapté à un usage sur un réseau comme Internet, qui est un agrégat de technologies plus ou moins efficaces avec des liaisons souvent moins fiables que ce que l'on peut retrouver dans un centre de données qui renferme un superordinateur.

Dans tous les cas, il est intéressant de voir que comme dans les voitures, Tesla tend à développer ses propres technologies tout en gardant un certain pragmatisme, avec une compatibilité directe avec le matériel Ethernet existant.

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