Dyson en avait peut-ĂȘtre assez d'ĂȘtre associĂ© Ă des aspirateurs sans sacs et Ă des sĂšche-mains pour toilettes publiques. Le constructeur britannique planchait donc depuis deux ans sur une voiture Ă©lectrique, un projet prĂ©sentĂ© Ă l'Ă©poque comme « radicalement diffĂ©rent » de ce qui existait jusqu'alors. Le groupe, emmenĂ© par son fondateur James Dyson, a englouti deux milliards de livres dans ce vĂ©hicule, dont un milliard uniquement pour le dĂ©veloppement de la batterie. Il est cependant probable que le montant exact soit bien plus Ă©levĂ©.
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Sur le papier, tout avait l'air bien calĂ© : l'Ă©quipe â 523 employĂ©s dĂ©diĂ©s Ă cette mission, la grande majoritĂ© basĂ©e au Royaume-Uni â a imaginĂ© une voiture « fantastique ». La production devait se lancer Ă Singapour. Mais voilĂ , Dyson a peut-ĂȘtre mis la charrue avant les bĆufs les roues avant le moteur : « MalgrĂ© nos efforts considĂ©rables tout au long du processus de dĂ©veloppement », a Ă©crit le milliardaire Ă ses troupes, « nous ne trouvions tout simplement plus le moyen de rendre le projet commercialement viable ».
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AprĂšs l'abandon du projet, l'entreprise a cherchĂ© un repreneur pour son vĂ©hicule. Mais personne ne s'est encore prĂ©sentĂ© Ă la porte ; Dyson demandait-il trop d'argent ? Cette absence d'entrain de la part de l'industrie est peut-ĂȘtre le signal que le dĂ©veloppement des voitures Ă©lectriques a atteint une certaine maturitĂ© chez les constructeurs automobiles. Ces derniers ont investi (et ils continuent de le faire) des milliards pour concevoir les technologies, mettre Ă niveau les lignes de production, peaufiner la distribution et l'offre commerciale.
Tout n'est cependant pas perdu pour Dyson. Les technologies mises au point pour la voiture mort-née infuseront dans les autres produits du constructeur. Le groupe va également faire en sorte d'absorber les effectifs du projet automobile dans ses autres divisions.
Mise Ă jour â Pour les curieux, Dyson a mis en ligne une page web qui reprend l'historique de la conception de sa voiture Ă©lectrique.
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