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Voiture : Sion, l’anti-Tesla qui se recharge avec le soleil

Nicolas Furno

lundi 04 mars 2019 à 14:15 • 44

Mobilités

La Sion est une nouvelle voiture électrique qui a une idée originale : toute sa carrosserie est composée de panneaux solaires. Même si elle pourra être chargée avec une borne de recharge, comme n’importe quelle autre voiture électrique, elle bénéficiera aussi de cette source d’énergie permanente. Et dans le meilleur des cas, ses concepteurs affirment que l’on peut gagner 34 km d’autonomie par jour uniquement grâce au soleil.

Cette voiture est actuellement en précommande sur le site officiel du projet et vous pouvez réserver un exemplaire pour 500 € au minimum. À l’heure actuelle, il y a plus de 9 400 précommandes. La Sion est développée par un nouveau constructeur allemand créé en 2016, Sono Motors. Les dates de production ne sont pas encore connues, mais le design de la voiture est désormais bloqué et les contrats de vente seront envoyés aux personnes qui ont précommandé dans le courant de l’année.

La Sion seule coûtera 16 000 €, mais il faudra ajouter le prix de la batterie, estimée à 9 500 €. Au total, on pourra acheter la voiture pour 25 500 € ou bien louer la batterie, comme Renault le propose notamment avec sa Zoé. Pour arriver à ce tout petit prix, le constructeur a opté pour une stratégie radicale : il n’aura qu’un seul modèle, sans aucune option.

Les panneaux solaires recouvriront la majorité de la carrosserie. En tout, il y aura 248 cellules qui ne seront pas recouvertes de verre, trop lourd et fragile, mais d’un nouveau polymère créé par le constructeur.

Vous avez bien lu, vous ne pourrez rien personnaliser, uniquement commander la Sion telle qu’elle a été pensée. La voiture sera forcément noire, parce qu’elle n’est pas peinte : sa couleur naturelle est liée au choix d’appliquer des panneaux solaires partout, sur le toit, le capot, les portes… Une seule batterie de 35 kWh sera proposée, avec une autonomie estimée de 250 km. Un seul moteur électrique entraînera les roues avant et le constructeur ne donne quasiment aucun chiffre (vitesse maximale de 140 km/h), mais la performance sportive n’a pas été un objectif dans le développement du véhicule.

L’intérieur ne sera pas plus soumis à des options, il n’y a qu’un seul modèle de base. La Sion reprend les traits d’un monospace, avec un toit de verre partiellement bloqué par les panneaux solaires et de quoi accueillir cinq personnes, pas plus. À l’avant, le tableau de bord est construit autour de deux écrans, un derrière le volant et un autre de dix pouces au milieu. Un choix original malgré tout, une rangée de mousse dans le tableau de bord, qui servira de filtre à air. Pour le reste, ce sera très basique, à la fois parce que l’objectif était de vendre à petit prix, et parce que Sono Motors a pensé dès le départ à créer un véhicule à partager.

Le tableau de bord de la Sion, avec la mousse intégrée au tableau de bord en vert.

Tous les propriétaires de Sion disposeront d’une app qui leur permettra de louer la voiture aux horaires qui leur convient. L’app offrira aussi des fonctions de covoiturage et, plus original, une option de partage d’énergie. Une Sion pourra recharger une autre Sion ou n’importe quelle autre voiture électrique, et le propriétaire pourra déterminer combien d’électricité il veut bien transmettre, et éventuellement fixer un prix. Une manière de rentabiliser son achat, ou au moins de dépanner un autre conducteur en panne. Et on pourra aussi utiliser la batterie pour alimenter n’importe quel appareil électrique, pratique pour des travaux ou du camping loin de tout.

Ce nouveau-venu sur un segment de plus en plus chargé essaie de revenir sur des tendances classiques de l’industrie automobile. La Sion se veut accessible, autant parce qu’elle n’est pas vendue à un prix élevé que parce qu’elle cherche à être très facilement réparable. Les pièces détachées seront vendues sur le site du constructeur et accompagnées d’instructions simples pour les remplacer. Si vous ne voulez pas le faire vous-même, n’importe quel garagiste pourra vous aider et comme il n’y a aucun programme de certification, le coût devrait rester limité.

Pour finir, Sono Motors entend réduire son impact écologique au maximum, notamment par un système de compensation carbone pour la production de la Sion. Si vous voulez en savoir plus, la FAQ du site officiel est très complète. Notez notamment que les véhicules précommandés seront livrés à Munich, ou alors envoyés à vos frais où vous le désirez.

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