Mise Ă jour â Bonne nouvelle pour Apple, le constructeur va Ă©chapper Ă la taxe de 15% sur les importations chinoises qui devait entrer en vigueur le 15 dĂ©cembre. Donald Trump a signĂ© un accord commercial partiel (la fameuse « phase 1 ») avec la Chine, ce qui va empĂȘcher l'application des tarifs sur quelque 160 milliards de dollars de biens chinois importĂ©s sur le sol amĂ©ricain.
Article original â Ă Cupertino, on vit dans l'angoisse du 15 dĂ©cembre. C'est ce dimanche en effet que Donald Trump devrait lancer une nouvelle salve de droits de douanes de 15%, achevant ainsi de taxer la quasi-totalitĂ© des produits chinois importĂ©s sur le sol amĂ©ricain (l'Ă©quivalent de 550 milliards de dollars de biens en tout genre taxĂ©s de 15% Ă 30%). Parmi ces produits, se trouve l'iPhone, et ces tarifs supplĂ©mentaires pourraient coĂ»ter trĂšs cher Ă Apple. Selon Dan Ives, analyste de Wedbush Securities interrogĂ© par Bloomberg, ces droits de douane ajouteraient 150 $ sur chaque iPhone.

Or, jusqu'Ă prĂ©sent le constructeur a absorbĂ© les taxes d'importation qui touchent dĂ©jĂ plusieurs de ses appareils : c'est le cas des Apple Watch, des AirPods, du HomePod et de l'iMac, frappĂ©s d'une charge de 30%. La Pomme n'a pas pour autant relevĂ© ses tarifs, mais vu le volume d'iPhone vendus aux Ătats-Unis chaque annĂ©e, il parait difficile qu'Apple continue de prendre ces taxes Ă sa charge. Selon Ives, la demande pourrait se contracter de 6 Ă 8% en 2020 si l'entreprise augmentait ses prix.
Apple joue une partie d'Ă©checs avec l'administration Trump : l'entreprise lui a ainsi arrachĂ© des exemptions pour le Mac Pro, en Ă©change tout de mĂȘme d'un assemblage aux Ătats-Unis. GrĂące au lobbying de Tim Cook, Donald Trump s'est dit ouvert Ă d'autres exemptions demandĂ©es dĂ©but novembre par le constructeur.
De plus, il se murmure dans les milieux autorisĂ©s que la prochaine application des taxes du 15 dĂ©cembre pourrait finalement attendre. Les nĂ©gociations entre Washington et PĂ©kin se poursuivent et la menace de cette sanction servirait de levier pour parvenir Ă un accord. Elle pourrait mĂȘme ĂȘtre carrĂ©ment abandonnĂ©e si la « phase 1 » de l'accord commercial venait Ă ĂȘtre signĂ©.