Apple ne développerait pas sa voiture uniquement en Californie. Un article du Frankfurter Allgemeine Zeitung écrit que le constructeur exploiterait dans le plus grand secret (enfin, moins maintenant…) un labo spécialisé dans l’automobile à Berlin. De 15 à 20 ingénieurs de "haut niveau" y seraient employés, provenant ou débauchés de l’industrie allemande.
L’enquête du journal décrit un « incubateur » à idées, avec des employés « jeunes » aux profils variés (ingénierie, logiciel, matériel, commerciaux) encadrés par des managers issus de l’industrie automobile du pays. Apple attendrait de ce petit groupe des idées innovantes en matière de partenariats, de législations ou de ventes.
On apprend aussi que pour fabriquer son propre véhicule, la Pomme devrait faire appel aux services de l'autrichien Magna Steyr, qui produit des véhicules pour d’autres constructeurs. Ce n’est pas la première fois que le nom de cet industriel surgit dans le dossier du projet Titan (lire : WSJ : Apple planche sur un minivan électrique depuis un an).
Faire appel à un prestataire extérieur pour construire un produit, c’est une pratique courante pour Apple qui fait produire tous ses appareils par Foxconn et consorts. Et c’est aussi en droite ligne de la vision de Tim Cook pour l’automobile (lire : Innovation, services et automobile : la vision de Tim Cook).
Source : AppleInsider
