Tesla vend sa Model Y avec 600 km d'autonomie et le bonus écologique en France
Tesla commercialise finalement la Model Y Propulsion Grande autonomie en France, quelques jours après son lancement dans de nombreux pays européens. Comme son nom l’indique, ce modèle est équipé d’un seul moteur à l’arrière comme sur la Propulsion d’entrée de gamme et de la grande batterie du modèle Grande autonomie à transmission intégrale. Une nouvelle configuration qui privilégie l’autonomie, avec une mesure théorique selon le standard WLTP de 600 km, le meilleur score pour ce SUV dérivé de la Model 3.
La bonne surprise vient du prix : Tesla France a réussi à le réduire à 46 990 € sans options, ce qui veut dire que cette nouvelle Model Y est éligible au bonus écologique français. Produite en Allemagne, elle respecte manifestement les règles désormais complexes du bonus et les clients pourront ainsi repartir avec pour 42 990 €. C’est le même prix que la Scénic E-Tech avec la grande batterie et si son autonomie théorique est supérieure (625 km), la Model Y devrait bien se défendre dans le monde réel, surtout grâce à ses charges plus rapides.
En bref, c’est un excellent prix sur le marché actuel et cette Model Y devrait être très populaire pour ceux qui veulent plus d’autonomie sans avoir besoin des performances des versions à deux moteurs. Par rapport à la Propulsion de base et ses 455 km d’autonomie, Tesla demande 2 000 € de supplément pour la plus grosse batterie. L’ajout du moteur à l’avant se fait avec la même somme, même si l’écart payé par le client est alors bien plus grand, puisque la voiture n’est plus éligible au bonus. L’autonomie théorique baisse aussi mécaniquement avec le passage en transmission intégrale et le constructeur annonce 565 km avec les jantes de 19 pouces.
Tesla promet des livraisons de cette configuration dès les prochaines semaines et des essais seront possibles dans les centres du constructeur dès les prochains jours. Vous pouvez réserver un essai à cette adresse si vous êtes intéressé.
@Scooby-Doo
Il y a consensus, majorité, mais vous vous partagez 2 ou 3 articles pour la plupart même pas scientifique!
Et pour info, avec une voiture électrique, on freine quatre fois moins qu’une thermique du moins sur une Tesla, j’ai plusieurs amis qu’ils ont les plaquettes de freins depuis 6ans.
Dans tous les cas, elle pollue pas l’air c’est le principal vu que c’est une part très importante des cancers et maladies!
Puis comme je disais vous être à la ramasse de parler écologie sur un article Tesla alors que c’est pas du tout l’argument de l’entreprise il communique toujours sur la technologie, le plaisir, la puissance l’écologie c’est que la cerise sur le gâteau….
Puis maintenant ça fait un moment qu’il n’y a plus que les écolos qui achètent des voitures électriques les gens achètent aussi par économies ou pour le plaisir en argument numéro 1 car oui c’est plus performant que le thermique et moins cher à caractéristiques équivalentes sauf l’autonomie et encore….
@dark juju
"une voiture de moins qui émet des particules fines"
N’oubliez pas l’usure des pneus plus importante vu que les batteries pèsent lourd. Les plaquettes de freins sont également plus sollicitées. Alors, moins de bruit, OK, mais pas moins de particules fines.
@saoullabit
Elle est fabriquée à Berlin / la France est dans l EU / donc rien a dire sur ce sujet !
Le bonus est ouvert à tout véhicule sur le sol Européen !
@ifranz67
Ce sont nos impôts de France exclusivement… pas les impôts « Européens »
@saoullabit
Faux c’est des subventions européenne également. Stop les anti Ve !
@ifranz67,
« Elle est fabriquée à Berlin »
🤪
Ils ont même rasé tout une forêt pour construire leur usine de voitures !
C'était certainement pour faire dans l'écologie dès les fondations…
😁
@Scooby-Doo
Réponse idiote mais bon
@ifranz67,
« Réponse idiote mais bon »
Vous pouvez préciser que l'on s'amuse autant que vous !
😁
@ifranz67
L’argent des taxes française pour la fabrication de voitures dont les bénéfices en terme d’emplois se font à l’étranger … Europe / Pas Europe ça me fait mal 😕
@saoullabit
C'est vrai que le pétrole sort de nos jardins...
@max intosh,
« C'est vrai que le pétrole sort de nos jardins... »
🤪
C'est vrai que le cuivre, le cobalt, le nickel, l'aluminium, le manganèse, le lithium, les terres rares extraites à l'acide, le néodyme, mais aussi la lignite, le charbon, l'uranium, les matériaux composites sortent de nos jardins !
😁
@max intosh
Comme l’électricité… auto-générée 😜
Pétrole / charbon / gaz / uranium … on n’a rien de tout ça en France métropolitaine
@saoullabit
Comme l’argent de nos impôts qui finance la Chine ou les pays arabe qui nous insulte ou font concurrence économiquement!
L’immigration!
Les cas sociaux!
Les aides au parents dont les enfants sont placé!
Le RSA!
Le gaspillage dans les institutions!
Etc.
Il y a plein d’aberrations selon notre sensibilité politique!
@saoullabit
L argent de tes impôts finance tout un tas de choses qui ne sont pas françaises depuis qq années quand même hein.
La collecte fiscale d’un pays n a heureusement pas vocation à être dépensée de manière exclusive dans ce cadre, sinon beaucoup de choses seraient assez drôles.
Ah si cela a du exister en Russie à une époque, et encore.
@saoullabit
Qui vous dit que c’est des fonds européens ?
46 000€ pour 600 km d’autonomie théorique, une blague qui coûte un max, avec un intérieur de base digne d’une Dacia…
Here we go again
@donatello
Jpp ils ne savent plus quoi dire
@Gwynpl@ine
Ça sent le hater Tesla. Un intérieur pire d’une Dacia lol. Ça sait plus quoi inventer
@Gwynpl@ine
🤡
Les clowns c'est Tesla 😅
Les mecs c'est la gloire avec 600 km d'autonomie pour presque 50 000 €... 🤡
@Gwynpl@ine
J’en déduis que t’es en calèche le QI négatif ? 🤡
@Gwynpl@ine
40000 par an en France, 400000 en Europe à cause des cancers dûs aux rejets des thermiques. C'est quand même hallucinant ce genre de syndrome de Stockholm où l'on veut absolument garder la m... qui vous tue!
@max intosh
Il n’y a pas que le thermique et l’électrique, heureusement ! Vivement la fin de ces deux absurdités, pour des technologies fiables et viables comme l’hydrogène produite par électrolyse. Bien plus propre
@Gwynpl@ine
propre oui si on fait abstraction de l'origine de l'électricité...
Énergétiquement: nul. Rendement de 30 à 35%.
Stockage et remplissage d'un réservoir d'hydrogène : sous haute pression, avec un fluide très inflammable, propice aux fuites en raison de sa taille moléculaire: inadapté à un usage particulier sécurisé.
Bilan: nul
@giloubee
Le vrai fond du problème n’est pas la motorisation mais le fait que la plupart des gens ont une voiture quand on sait que 90% du temps elle est à l’arrêt (la nuit, quand on est au travail, quand on fait ses courses etc…) et qu’en plus la plupart du temps on est 1 ou 2 dans une voiture prévu pour 4-5 voir plus 🙂.
C’est sur ce plan là qu’il faudrait revoir les choses… quand on y réfléchi, presque 90% des voitures ne servent à rien. Donc même une motorisation thermique serait moins polluante 🙂.
Après ce n’est que mon avis. J’ai peut être tort c’est probable.
@max intosh,
« 40000 par an en France, 400000 en Europe à cause des cancers dûs aux rejets des thermiques. C'est quand même hallucinant ce genre de syndrome de Stockholm où l'on veut absolument garder la m... qui vous tue! »
🤪
Parce que maintenant les véhicules électriques polluent moins que les véhicules thermiques pour les particules fines ?
C'est exactement l'inverse ! Le véhicule électrique émet plus de particules fines !
https://presse.ademe.fr/2022/04/plus-de-la-moitie-des-particules-fines-emises-par-les-vehicules-routiers-recents-ne-proviennent-plus-de-lechappement.html
Encore un frappé du syndrôme de Stockholm !
😁
Et pour le carbone, c'est pas mieux ! Cadeau :
https://usbeketrica.com/fr/article/chine-quand-les-voitures-electriques-augmentent-les-emissions-de-carbone
Tesla frappe fort ! Et le plus gros point fort est son réseau de chargeurs associé à la puissance de charge de la voiture.
Par contre je comprends pas comment vous arrivez à utiliser une voiture aussi large. Vous faites comment sur le parking de l’école? Surtout qu’il y a que 5 places minuscules en largeur!
Je suis même pas sûr d’arriver à sortir d’une modèle y dans mon garage 🤣 et dans un parking sous terrain n’en parlons pas.
@cybercooll
Facile : dès que je dois aller en centre-ville ; je prends la voiture de Mme 😇
@cybercooll
1,92 de large. Tu trouves ça large ? Niveau gabarit c’est pas plus gros qu’un SUV routier (hors SUV urbain évidemment). Après en ville on privilégie les transports en communs ;-)
@oneal
1.92m, c’est quand même plus qu’un XC60 !
@Yves SG
2cm de plus en 19 pouces. Même largeur en 21 pouces.
@oneal
Donc largeur quasiment la même pour un habitat bien plus petit.
@oneal
Pas à Paris et première couronne les bus sont noyés dans la circulation automobile puisque leurs anciens couloirs est réservé aux vélos ! ….
@oneal
C’est moins large qu’un camion poubelle, certes.
Un suv routier c’est très con, ça sert à rien.
Le scenic aurait pu être réussi. Mais ce coffre qui fait pitié c’est dommage. Cette idée a la con de mettre des jantes de 19" et plus et détruire tout l’espace intérieur et le confort ça m’énerve dernier stade.
@cybercooll,
« Le scenic aurait pu être réussi. Mais ce coffre qui fait pitié c’est dommage. Cette idée a la con de mettre des jantes de 19" et plus et détruire tout l’espace intérieur et le confort ça m’énerve dernier stade. »
🤪
Le véhicule électrique est nettement plus lourd que son équivalent thermique à cause du poids de la batterie !
Les pneumatiques sont dimensionnés pour supporter la masse du véhicule !
C'est d'ailleurs ce surpoids qui fait que le véhicule électrique pollue nettement plus que son équivalent thermique en matière de particules fines !
👌
@Scooby-Doo
Toi t’as lu un article en diagonale….et tu en sors des déduction hâtives et erronées et surtout ça n’a aucun rapport avec ce que je dis. Je parle de diamètre, pas de largeur de pneu. Ma thermique a la même largeur de pneu qu’une tesla, elle produit tout autant de particules de pneus.
Une tesla fonctionnerait tout aussi bien avec des 17", c’est juste pour l’esthétique les 20". D’ailleurs tous ceux qui ont testé des 18" n’ont vu que du mieux à tout point de vue (perf conso confort)
C'est le garage qui est trop étroit !
@cybercooll
Tu sais, j’ai un Defender Turbo Diesel…
Il ne passe ni en largeur ni en hauteur et n’ai accès à aucun parking souterrain !
@Malouin
Oui bon le truc est inutilisable au quotidien quoi.
C’est dommage le modèle X me tentait bien à la base, mais c’est vraiment trop large.
@cybercooll
Tu as raison.
Mais si la vie devait être raisonnable…
@Malouin
C’est pas un problème de raisonnable ou pas. C’est un problème d’usage pratique. Ou plutôt d’impossibilité d’usage.
Un peu comme si tu voulais couper un arbre avec un sécateur en carbone. C’est pas le bon outil. Même s’il est super beau.
Être confortable avec 3 enfants de nos jours c’est dur. Avant on avait les monospaces, maintenant avec ces suv débiles on est dans la merde. Faut se débarrasser d’un gosse pour avoir de la place à l’arrière et acheter une remorque pour remplacer le coffre.
Merci aux français de subventionner les industriels étrangers 😇
On sait que les voitures électriques ne se vendent pas sans subvention... La minorité qui voulait y passer l'a déjà fait... Sauf qu'il y a des stocks à écouler... Et encore quelques années pour que le discours national/européen accepte de dire qu'ils se sont trompés pour 2035...
@madaniso
Tour cela est purement idéologique. Le véhicule électrique et tout ce que l’on a pu faire autour est une véritable arnaque
@Tyche, madaniso,
« Tout cela est purement idéologique. Le véhicule électrique et tout ce que l’on a pu faire autour est une véritable arnaque. »
👍
J'utilise le néologisme “escrologie” pour qualifier cette activité de cartels financés par de l'argent public au profit d'une toute petite minorité !
En son temps, on a bien eu le lobby pétrolier dans cet exercice rentable…
😁
@ madaniso
👍👍👍
@ madaniso
> Merci aux français de subventionner les industriels étrangers
C'est la loi du marché "libre" et égal mec.
Les mêmes conditions pour tout le monde.
De même, les belges ont profité du prix de l'essence à la pompe bloqué en France au début de la grosse inflation du pétrole obtenu grâce à la guerre.
Faire une distinction entre français et étrangers, c'est de la discrimination d'un côté, ce n'est pas permis par les traités économiques de l'autre. Mieux, les USA pourraient attaquer la France si elle ne subventionnait que les entreprises françaises, et ça c'est déjà vu.
@marc_os,
« C'est la loi du marché "libre" et égal mec. »
🤪
Ce sont des cartels qui font du lobbying et du bourrage de crâne !
Cela existe depuis le début de la révolution industrielle !
Par exemple :
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Cartel_Ph%C5%93bus
😁
@Scooby-Doo
Tout ce qui est sur Wikipédia n’est pas parole d’évangile. En l’occurrence la raison première de ce rapprochement des fabricants d’ampoule était de normaliser les productions afin qu’une ampoule de 100 W produit par l’un de à peu près la même lumière qu’une ampoule de 100 W produit par l’autre.
En ce qui concerne la durée de vie des ampoules, certes il existe une ampoule dans une caserne de pompiers aux États-Unis qui fonctionne encore depuis plus d’un siècle, mais il faut voir la lumière quel produit au regard de sa consommation électrique.
Il a circulé un moment donné la même légende d’urbaine concernant les bas nylon, certes très résistant dans les premières années où ils ont été produits et commercialisés, mais à destination des paysannes et non des dames des villes, et avec une épaisseur qui ferait qu’aucune femme attachée un tant soit peu à sa féminité ne voudrait aujourd’hui les porter.
En fait c’est l’économie de marché basée sur la libre concurrence qui empêche justement qu’un éventuel « cartel » puis fonctionner au delà de quelques années (exemple opérateur de téléphonie en France avant l’arrivée de Free).
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