Vous devez acheter un chargeur pour votre ordinateur, tablette et smartphone en USB-C ? Pourquoi opter pour un banal bloc rectangulaire noir ou blanc, quand vous pourriez acheter un chargeur tout mignon qui adopte les traits d’un petit robot ? Fort de ce constat, Ugreen a créé le RobotGaN, un adaptateur secteur qui repose sur le nitrure de gallium pour proposer jusqu’à 65 W de puissance délivrés à trois ports sur le dessus : deux USB-C et un USB-A. Sous l’appareil, les deux prises sont protégées par un cache qui forme des pieds et il y a même un visage qui s’éclaire en fonctionnement pour indiquer ce qui se passe. Kawaii !
Image Ugreen.Les différents états du « visage » du robot. Image Ugreen.
Ce chargeur au design original est vendu en temps normal à 50 €, mais il est actuellement en promotion à 40 € seulement. Ugreen a prévu deux versions, une en noir et une variante violette. Les deux sont au même tarif, alors vous pouvez choisir celle qui vous fait plaisir uniquement sur le style, puisque c’est après tout ce qui fait toute la particularité de cet adorable produit.
L'annonce de l'acquisition de Beats par Apple fête aujourd’hui ses dix ans. Le fabricant de casques est toujours là tandis que son activité de streaming s’est transformée en Apple Music. L’exemple d’une opération réalisée à grands frais qui a plutôt bien fonctionné.
Comme elle le fait parfois pour rattraper un train parti sans elle, Apple a mis un pied dans le streaming musical en sortant son carnet de chèques. Pour trois milliards de dollars — huit fois la somme dépensée pour acheter NeXT et faire revenir Steve Jobs à la maison — Tim Cook et Eddy Cue se sont payé Beats Electronics (fondé en 2008 comme marque de casques puis d’enceintes), Beats Music (une plateforme de streaming musical petite, mais originale) ainsi que ses deux cofondateurs Dr. Dre et Jimmy Iovine, deux sommités de l’industrie musicale (sans oublier Trent Reznor).
Quoi de prévu le 10 juin à 19 h ? Vous feriez mieux de bloquer votre soirée : ce sera l’heure du keynote d’ouverture de la WWDC, pendant lequel Apple va présenter « les incroyables mises à jour qui arriveront sur toutes les plateformes Apple dans le courant de l’année » ! La date et l’heure ont été confirmées par Apple dans un communiqué de presse contenant le programme de la conférence. Le keynote sera diffusé en direct sur le site d'Apple, dans l'app Developer, l'app Apple TV et sur YouTube.
Le programme ne surprendra personne : la grande conférence inaugurale sera suivie du State of the Union, qui aura lieu sur le coup des 22 h. Y seront présentés des détails sur les nouvelles versions d’iOS, d’iPadOS, de macOS, de tvOS, de visionOS et de watchOS. On s’attend également à connaître les gagnants des Apple Design Awards, dont les finalistes ont été révélés aujourd’hui. On y trouve des apps comme Procreate Dreams ou Arc Search. On notera l’apparition d’une catégorie « Spatial Computing » liée au Vision Pro avec des apps comme Sky Guide ou djay.
On se donne rendez-vous le 10 juin à 19 h pour suivre tout ça sur lekeynote.fr, mais aussi sur notre serveur Discord !
Après avoir passé ses iPad Pro à l’OLED, Apple compterait en faire de même pour ses Mac, en commençant par de futurs MacBook Pro. La rumeur n’est pas nouvelle et semble constante depuis bien longtemps sur la finalité, la seule réelle inconnue restant la date de sortie. Si la firme d’analyse Omdia évoquait l’été dernier un report de la sortie de ces nouveaux Mac à 2027, sa dernière analyse considère finalement que ce serait plutôt dès 2026.
Le passage à l’OLED devrait permettre d’améliorer encore la qualité d’image des MacBook Pro, tout en affinant les ordinateurs. Image MacGeneration.
L’analyste d’Omdia indique même que la sortie de MacBook Pro à écran OLED serait « très probable » pour 2026. Le changement de planning semble lié aux nouveaux iPad et à leur écran Tandem OLED, une technologie qu’on devrait sans doute aussi retrouver dans les Mac portables. Le cabinet d’analyse envisage une augmentation assez nette du nombre d’ordinateurs portables OLED suite à la sortie de ces nouveaux MacBook Pro, avec des ventes qui pourraient atteindre les 60 millions à l’horizon 2031. Notons qu’on parle ici des ventes de dalles, pas de Mac spécifiquement.
Cela dit, Apple devrait jouer un grand rôle dans la démocratisation de cette technologie, comme elle s’apprête à le faire pour les tablettes. Toujours selon Omdia, le lancement des iPad Pro OLED devrait tripler le volume des tablettes OLED rien qu’en 2024. Si Apple généralise la technologie à d’autres modèles, iPad mini et Air en tête, il faut s’attendre à une augmentation encore assez nette de cette catégorie dans les prochaines années. De quoi atteindre, si tout va bien, 29 millions de tablettes OLED d’ici 2029.
Longtemps distrait par son achat de Twitter, Elon Musk semble avoir décidé de reprendre son contrôle sur Tesla et cela ne se fait pas en douceur. Face aux difficultés pour vendre ses voitures, le milliardaire a opté pour un traitement de choc en annonçant au départ la suppression de 10 % de ses employés, soit environ 14 000 personnes. Au fil des dernières semaines, ce chiffre est toutefois bien plus élevé, d’autant que des équipes entières ont disparu, en particulier celle dédiée au réseau de superchargeurs, alors même que c’est l’un des plus gros succès du constructeur.
Tesla Pacé, près de Rennes, un lieu d’exposition des voitures associé à un atelier qui disparaîtra prochainement ? Image MacGeneration.
Si ces changements significatifs n’ont jamais été justifiés directement par le principal intéressé, on a suffisamment d’indices pour comprendre son idée ou en tout cas émettre une hypothèse crédible. Tesla compte-t-il cesser de produire et de vendre des voitures individuelles pour mieux se concentrer sur la conduite autonome ? À en juger au succès spectaculaire du constructeur américain, dont la Model Y a été la voiture la plus vendue en Europe l’an dernier, l’hypothèse pourrait sembler absurde et pourtant, il y a de nombreux signes qui pointent dans cette direction.
L’annonce tout d’abord de la mise de côté de la Tesla moins chère, envisagée en début d’année pour fin 2025, avant d’être remplacée par le Robotaxi, un véhicule entièrement autonome dépourvu de volant et pédalier qu’Elon Musk espère présenter dès cet été. Contrairement à une petite Model Y qu’on espérait autour de 25 000 $ HT en entrée de gamme, le Robotaxi ne serait pas vendu aux particuliers, il serait géré par Tesla sous la forme de taxis autonomes, à l’image d’un service comme Waymo de Google qui est actif dans quelques villes américaines. Dans l’hypothèse où Tesla parvient bien à offrir la conduite entièrement autonome, ce qui reste une grosse hypothèse, vendre des voitures individuelles n’aurait en effet plus de sens.
Cette image, furtivement glissée dans une vidéo récemment diffusée par Tesla, pourrait représenter l’intérieur du Robotaxi tel que le conçoit actuellement l’entreprise. On devine des sièges inédits chez le constructeur et qui semblent optimisés pour un usage public. Au premier plan et de dos, on reconnaît Franz von Holzhausen, le designer de Tesla depuis bien des années. Image Tesla/MacGeneration.
Pour y parvenir, il faudra toutefois résoudre quelques défis majeurs. Pas sur le plan matériel, Tesla dispose d’une énorme capacité de production qui fera parfaitement l’affaire pour le Robotaxi, c’est bien sur le plan logiciel que la conduite autonome n’est pas encore au point. Pour résoudre ce problème, l’entreprise va devoir renforcer ses investissements en matière d’intelligence artificielle et c’est justement ce qu’elle compte faire. En témoigne la réouverture des embauches après un gel global décidé par Elon Musk, mais uniquement dans la division « Autopilot & Robotics », qui travaille justement dans le domaine.
À l’inverse, les licenciements concernaient beaucoup la production, la recherche autour de nouveaux véhicules ou encore la vente. Les usines tournent désormais au ralenti, y compris celle de Shanghai qui était pourtant la plus grosse et la plus importante en servant à la fois le marché chinois et l’Europe. Certes, cela répond à une baisse des ventes sur le marché des véhicules électriques, mais c’est un signe de plus d’un changement de stratégie. La priorité n’est plus de produire toujours plus de voitures et de réduire toujours plus les coûts avant de devenir le plus gros constructeur automobile au monde, comme cela a longtemps été le cas.
S’il fallait une preuve de plus, le rapport environnemental pour l’année 2023 publié dernièrement par Tesla en apporte une significative. Comme l’a noté Automobile Propre, la nouvelle édition ne promet plus d’atteindre une production de 20 millions de véhicules par an à l’horizon 2030, alors que c’était le cas pour les précédentes. Ce chiffre impressionnant quand on sait que l’entreprise a vendu dix fois moins de voitures l’an dernier aurait fait de Tesla le plus gros constructeur au monde : c’est autant de ventes que Toyota (11,2 millions de voitures vendues en 2023) et Volkswagen (9,2 millions) combinés. Le tout en un temps record et grâce à des méthodes radicales de production afin de réduire considérablement les coûts.
Le rapport environnemental 2022 maintenait l’objectif de produire 20 millions de véhicules en 2030, ce qui devait passer par une réduction drastique des coûts de production. Des promesses qui ont disparu dans la dernière version du rapport. Image MacGeneration.
Ces promesses ont totalement disparu du rapport environnemental de 2023. Est-ce parce qu’Elon Musk a pris conscience que multiplier les ventes par dix en sept ans allait être impossible ? Ou que diviser les coûts de production de 50 % n’était finalement pas envisageable ? Quoi qu’il en soit, le CEO préfère désormais parier sur la conduite entièrement autonome ou encore les robots, les deux reposant sur la même technologie à base d’intelligence artificielle et d’analyse des images captées par des caméras. Il en fait le cœur de sa nouvelle stratégie, quitte à menacer de partir avec son IA s’il n’obtient pas ce qu’il veut, à savoir plus d’actions Tesla.
Reste à savoir si le pari de la vision est tenable et si Tesla parvient enfin à offrir la véritable conduite autonome. Elon Musk le promet pour l’année suivante depuis tellement d’années que cela semble bien difficile à croire, mais on verra cet été si le constructeur met en avant de réelles avancées dans ce domaine.
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