Autopilot : Tesla trouve un accord avec la famille de l’ingénieur d’Apple mort au volant de son Model X
En mars 2018, l’ingénieur d’Apple Walter Huang est mort au volant de sa Tesla Model X à la suite d’un accident de la route. L’enquête a révélé que la voiture était en mode Autopilot et que l’homme était probablement en train de jouer à un jeu sur son téléphone. Tesla a visiblement réglé l’affaire à l’amiable, s’évitant ainsi un long procès sur le rôle qu’a pu jouer sa technologie d’aide à la conduite dans le crash.
Un document a révélé cet accord en début de semaine, sans divulguer le montant négocié. La Tesla du conducteur avait foncé dans une barrière d’autoroute à 114 km/h au niveau de Mountain View, en Californie. La voiture aurait été trompée par une ligne de voie décrite par les avocats de Tesla comme « effacée et presque oblitérée ». Le véhicule a alors dévié pour suivre une ligne plus claire sur la gauche avant d’entrer dans une barrière de sécurité.
Une des questions primordiales du procès aurait été de savoir si Tesla avait suffisamment prévenu ses clients par rapport aux faiblesses de son Autopilot. L’entreprise affirme qu’elle mentionne de manière très claire que les conducteurs doivent toujours avoir les mains sur le volant, ce qui n’était pas le cas de Walter Huang. Dans son manuel, Tesla explique que sa technologie peut ne pas fonctionner correctement lorsqu'elle n'est pas en mesure de déterminer avec précision le marquage ou quand une lumière vive interfère avec la vue de la caméra.
Si l’accord de l’affaire Huang n’a pas été validé par un juge, les avocats de Tesla affirment que les deux parties ont signé. Selon le Washington Post, l’Autopilot a été en lien avec 700 accidents depuis 2019, dont au moins 19 mortels. Tesla a jusqu’à présent remporté ses procès à ce sujet, avec une nouvelle victoire l’année dernière. Le vent pourrait tourner : le fabricant va devoir faire face à d’autres procès similaires dans les mois qui viennent.
@marc_os
J’émets des hypothèses, vous assénez votre vérité. Vous feriez un bien piètre juge.
Arrêtons-nous là, vous êtes bien trop partial. A croire qu’on vous a volé votre pain au chocolat.
@ditek
Quand la fonction s’appelle autopilot. Donc conduite automatique. Dans les autres véhicules, ça s’appelle aide à la conduite et ça ne génère pas d’accident. Chez Tesla, oui. Donc il n’y a que deux explications, soit les conducteurs de tesla sont des cons, soit le marketing qui fait vendre les tesla fonctionne. Marketing qui vise à dire , la voiture conduit toute seule, mais je ne peux pas le dire à cause de la législation, mais regarde nos vidéos sur YouTube où elle conduit toute seule pendant des heures, c’est un vrai autopilote !
Pourquoi, soit soit. Le cumul est possible. On peut être conducteur de Tesla, con et s'être fait harponner par le marketing de Tesla.
Peut-être est-ce même cumulatif. On est con, on se fait harponner par le marketing de Tesla, on achète Tesla et on finit dans la barrière.
Je taquine.
@Mac1978
> "Peut-être est-ce même cumulatif. On est con, on se fait harponner par le marketing de Tesla, on achète Tesla et on finit dans la barrière."
Absolument. On est con, on est Wile E. Coyote, on se fait harponner par le roadrunner, on finit dans le canyon. Et dans Looney Tunes.
That’s all Folks!
@Nesus
Alors, marketing maladroit, peut-être. Mais surtout croyance populaire qui voudrait qu’un pilote automatique, ça ne se surveille pas. Allez dans l’aviation demander si on ne surveille pas l’autopilot…
@House M.D.
Mais ça n’a rien à voir. Le grand gourou en chef répète depuis 7 ans que son pilote automatique est magique, qu’il est à des années lumières de la concurrence et que ses voitures conduisent toutes seules. Donc venir dire qu’ailleurs dans un autre secteur et d’autres conditions, ça se fait autrement ; ça n’a aucun sens.
@Nesus
Quand on a un discours sérieux ça part dans le sensationnel… je commence à perdre l’intérêt à venir débattre dans ces colonnes…
@House M.D.
Ça ne part pas dans le sensationnel.
Regardez les interviews de Musk et les vidéos de Tesla sur YouTube.
Après on peut dire qu’on y croit pas, parce que dans l’aviation, ça ne fonctionne pas. Sauf que ce n’est absolument pas ce qui est montré à l’image.
En effet le FSD beta tel que dispo aux US est le plus avancé de tous les systèmes chez les autres constructeurs.
Mercedes et son pseudo niveau 3 c’est du marketing pur et du mensonge. Uniquement utilisable sur autoroute à 60 km/h. Véridique.
Donc en gros utilisable nul part.
Facile de se prétendre niveau 3 dans ce cas là
@arlonjohn
L’essentiel, c’est que vous en soyez persuadé.
@arlonjohn
Un fsd sans radar est une ineptie dangereuse pour le conducteur comme pour l’environnement humain.
@House M.D.
Quand tu bidonnes une vidéo, ce n’est plus de la maladresse, c’est volontaire.
@ditek
Oh même pas besoin d’aller aussi loin ni même d’avoir une Tesla avec autopilot… le nombre de blaireaux téléphone à la main sur la route, ceux qui regardent une série en VO sous titrée tout en conduisant en plein centre ville (oui oui c’est du vécu !), ceux et celles qui font un FaceTime tout en conduisant, et ceux qui sont sur TikTok à se filmer ou à regarder Instagram… ça suffit
Si l'autopilot ne permet pas de se reposer, de jouer sur son iPhone, regarder un film, quel intérêt ?
Si c'est pour être attentif, autant conduire, non ?
@Fredouille14
Euh…
non.
Le régulateur de vitesse adaptatif en est un parfait exemple : ça réduit grandement la fatigue physique et réduit les risques d’accident mais ça ne dispense en aucun cas d’être vigilant au volant et d’observer des pauses régulières sur les longs trajets…
@Flagada
le régulateur adaptatif, c'est bien et repose les jambes, on le trouve sur des dizaines de modèles, mais ça reste loin d'un autopilot que veut nous vendre Elon
@Flagada
Sauf qu’on ne parle pas du régulateur de vitesse adaptatif. On parle d’autopilote. La promesse de l’autopilote est que tu puisses te « détendre » ce qui signifie être moins vigilant, faire confiance.. et connaissant l’humain si tu ne le préviens pas assez, confiance rime avec faire autre chose.
J’ai déjà essuyé des frais avec le maintien de voie et le régulateur de vitesse de tesla (les freinages fantômes violants) qui ont failli coûter des accidents. Aujourd’hui je ne les utilises quasiment plus. Et quand je l’utilise je suis deux fois plus attentif, ce qui est censé être l’inverse.
@Fredouille14
C’est un peu le problème. D’autant plus que c’est très difficile de rester attentif quand tu n’a rien à faire.
@hugome
"C’est un peu le problème. D’autant plus que c’est très difficile de rester attentif quand tu n’a rien à faire."
+1. Pour moi, c'est BEAUCOUP le problème...
@Fredouille14
Sur autoroute l'autopilote est plus reposant et plus sécurisant. 2 exemples vécus: autoroute à 3 voies, lesquelles sont très chargées, les véhicules sont à environ 80 km/h, je suis sur la file du milieu lorsqu'une voiture sur la file de droite se déporte brusquement sur la mienne (ça sent le sms), qui du coup a fait un écart pour éviter le choc, je ne suis pas certain que j'aurais eu la même rapidité. Une autre fois, en hiver, une pluie battante et un mauvais marquage ajoutées à beaucoup de camions font qu'il m'est difficile de suivre la voie, et bien l'AP le fait parfaitement. Une chose est sûre, c'est que les longs trajets sont bien moins fatiguants en Tesla, d'autant que j'ai réduit la vitesse à 120/125 pour optimiser les arrêts recharge.
Aux USA ta mort a de la valeur. En France tu reçois un bon d’achat de 20€ ! (cf les pizzas contaminées)
@powergeek
T’exagères, 20 k€, oui :-)
@powergeek
tu parles d'un parallèle 😟
merci qui? merci tonton Elon. 👏👏
Salaud d'Elon Musk. Avant son invention diabolique personne ne mourrait en voiture.
Vite, vite, une législation.
Et comme toujours , la majorité paye pour les conneries d’une minorité d’irresponsables.
Pour ce genre d’abus que la sécurité routière US a forcé Tesla à durcir les contrôles sur l’utilisation du FSD 😤
« Un ingénieur d’Apple mort au volant de son Model X »
Et il n’y a pas encore de théorie du complot ?
Tesla à pris le parti de n’utiliser que des caméras et pas de radar.
Les caméras seules, même avec de l’IA se font souvent tromper, en témoigne certains accidents de Tesla qui auraient pu être facilement évités avec un radar, plus propice à évaluer des distances avec des obstacles.
@AKZ
> "Les caméras seules, même avec de l’IA se font souvent tromper"
Ce qui veut dire que Tesla se goure exactement comme Wile E. Coyote face au running gag du roadrunner :
https://m.youtube.com/watch?v=X73gXXFPu1I
Ça a dėjà marché avec des conducteurs en chair et en os :
https://imgur.com/mOTHgnf
L’Autopilot se range donc au niveau du Coyote. Pas mal. Prochaine étape pour Tesla : Now roadrunner-proof! (grâce au système de freinage fourni par ACME).
Le gag du roadrunner me rappelle un chose que j'ai vue sur l'autoroute un jour...
Autoroute à deux voies, celle de droite neutralisée pour travaux. Cônes oranges entre les voies. Mais les travaux sur la voie de droite interdite ne commençaient qu'après quelques kilomètres... Et bien quand je suis passé (sur la voie de gauche autorisée) à la hauteur du début des travaux sur la voie de droite, j'ai vu une voiture sur cette voie "plantée" dans le sol. En effet, les travaux consistaient à renouveler le revêtement après avoir retiré une couche d'au moins 50 cm d'épaisseur. Donc arrivé à cette hauteur, la voiture a fait un petit plongeon avec arrêt un peu brutal.
@marc_os
😳 🫣 🤭
Vaille pour le choc physique. Mais le choc moral de s’être ainsi planté…
@ AKZ : « Les caméras seules, même avec de l’IA se font souvent tromper, en témoigne certains accidents de Tesla qui auraient pu être facilement évités avec un radar »
Je serais curieux de voir le comportement de l’autopilot de Tesla sur ce parking :
https://i.pinimg.com/736x/fd/c3/02/fdc3028d4946bef8357eadad6db2fe8c.jpg
@BeePotato
Oh oui !!!
C’est où ?
L'autopilot n'est que la suite logique de tous ces abrutis qui pensent qu'on peut utiliser un téléphone au volant d'une voiture. Bon en même temps du moment qu'ils se foutent en l'air tout seul ça ne me dérange pas, ça s'appelle la sélection naturelle.
Je serais curieux de savoir si l’auto pilote a plus ou moins d’accident à même proportion de temps de conduite. J’aurais tendance à imaginer que l’auto pilote reste moins dangereux qu’une conduite humaine.
@dem0
C’est la (seule) bonne question.
@dem0
Pas seulement : est-ce que les accidents qu’il a serait évité par les humains. L’accident ici décrit est un pur accident d’auto pilot tesla, les autres marques avec radar ne l’auraient pas eu.
Jouer au tel derrière son volant. L’instruction et l’intelligence sont effectivement deux choses différentes.
@fredsoo
C'est pas sympa 😅 Il testait les nouveaux jeux pour Apple Arcade 😜 Sa famille devrait aussi porter plainte contre Apple 😂 (humour 2nd degré les gars)
@powergeek
Soit il roule peu soit ta théorie est fumeuse. 😂
Tesla explique que sa technologie peut ne pas fonctionner correctement lorsqu'elle n'est pas en mesure de déterminer avec précision le marquage ou quand une lumière vive interfère avec la vue de la caméra.
Donc quand cette situation survient, les ingénieurs de Tesla ont décidé de ne rien faire et de ne surtout pas déclencher d'alarme pour prévenir
le conducteurla personne assise derrière le volant supposée reprendre le contrôle en cas de problème, que justement il y au problème, à savoir que l'Autopilot est perdu.Trop cool Tesla.
@marc_os
Déduction erronée d’une personne qui n’a jamais utilisé ce système…
@ House M.D.
Donc l'auto-pilote n'a pas prévenu qu'il déraillait, ou bien il a détecté qu'il était à l'ouest et n'a pas été capable de prévenir le conducteur efficacement, de mettre un petit coup de frein histoire de réveiller le conducteur endormi, incapable de détecter que le conducteur n'était pas attentif, il a donc maintenu la vitesse sans même ralentir, puis il a tué son passager. Salop de conducteur qui ne faisait pas attention. Un de moins !
@marc_os
Donc encore une fois vous n’avez aucune idée du fonctionnement de ce système et martelez votre vérité quitte à faire dans le sarcasme idiot et malvenu.
@ House M.D
Répéter mille fois la même ânerie sans jamais apporter une quelconque argumentation ou preuve ne fait pas une vérité de la chose répétée bêtement.
@marc_os
Il est bon de vous voir faire votre autocritique.
On appelle ça la sélection naturelle.
@Le gabian
😂👍
Si j’étais à la place de Musk, je porterai plainte contre l’état californien car le marquage au sol sur la chaussée était dégradé.
Bingo ! Tesla et Apple dans le titre d’un même article !
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